Schweiz

Sorgenkind Cisalpino

Die Lieferung der neuen Cisalpino-Züge verzögert sich. Mit dem neuen Fahrplan soll jedoch eine Wende zum Guten kommen, verspricht Cisalpino-Chef Alain Barbey.

Die SBB setzt grosse Hoffnungen auf die neuen Cisalpino-Hochgeschwindigkeitszüge ETR 610. Die französische Industriegruppe Alstom konnte sie jedoch nicht wie geplant liefern. Cisalpino-Chef Alain Barbey gab heute in Bern vor den Medien eine weitere Verzögerung bekannt.

Sieben Fahrzeuge habe Alstom bis zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember zugesichert, sieben weitere sollen bis Mitte 2009 folgen. Mit diesen Zügen wollen die SBB das Cisalpino-Angebot nach Italien schrittweise ausbauen und die Reisezeiten um 30 bis 45 Minuten verkürzen. Sollte Alstom erneut in Verzug geraten, haben die SBB einen alternativen Fahrplan mit ICN-Zügen ausgearbeitet, wie Barbey weiter sagte. Die Reisezeiten würden dann im selben Mass kürzer werden; die SBB-Kunden müssten aber öfters umsteigen.

Wartung in der Schweiz statt in Italien

Die heute benutzten pannenanfälligen Neigezüge ETR 470 sollen auch künftig im Einsatz bleiben. Um sie zuverlässiger zu machen, habe man nun jedoch begonnen, die meisten Wartungsarbeiten in der Schweiz statt in Italien zu erledigen, sagte Barbey. Diese Massnahme zeige bereits Wirkung: In den letzten vier Monaten sei die Zuverlässigkeit der ETR 470 um dreissig Prozent, die Pünktlichkeit um vierzig Prozent gestiegen.

Die Cisalpino AG wurde 1993 von Trenitalia und den SBB gegründet. Immer wieder brachten ihr Zwischenfälle und Unpünktlichkeit negative Schlagzeilen ein. So begann der «Tages-Anzeiger» am 8. Oktober 2007 einen Bericht über die Neigezüge mit den Worten: «Die gute Nachricht: Es gibt Cisalpino-Neigezüge, die pünktlich sind.» Im Internet erzählen Blog-Autoren von Verspätungen, die sie auf der Reise mit dem Cisalpino in Kauf nehmen mussten. Eine Website führt gar über die Verspätungen der Neigezüge Buch.