Zürich

Entlastung für Bahnlinie Zürich–Winterthur

Das ZVV-Angebot wird ausgebaut: Ab Dezember fährt Tram 10 bis zum Flughafen, ab Mai 2009 führt eine Buslinie durch den Uetlibergtunnel. Ein Wehmutstropfen bleibt für Schiff-Fans.

Keystone Engpässe zu Pendlerzeiten: Der ZVV gibt Gegensteuer.

Gestern hat der Zürcher Verkehrsrat den Fahrplan für das Netz des Zürcher Verkehrsverbundes für die Jahre 2009 und 2010 beschlossen. Auf verschiedenen S-Bahn-Linien wird das Angebot am Wochenende ausgebaut (S2, S15, S16, S26, S29, S35, S41, S55) sowie am Abend um eine Stunde verlängert. Die neuen S-Bahnangebote werden auf den nachfragestarken Achsen auch mit zusätzlichen Busangeboten bedient.

Auf der stark belasteten Strecke zwischen Winterthur und Zürich können morgens und abends zusätzliche schnelle S-Bahnen zur Linderung der Kapazitätsengpässe eingeführt werden.

Im Dezember 2008 wird die zweite Etappe der Glattalbahn eröffnet: Die Tramlinie 10 führt dann von Zürich Hauptbahnhof über die heutige Endstation Bahnhof Oerlikon bis zum Flughafen. Das Buskonzept in der Region wird an die neue Tramlinie 10 angepasst. So wird die Buslinie 781 auf den Abschnitt Bahnhof Oerlikon–Bahnhof Glattbrugg zurückgenommen, die Linie 45 wird eingestellt.

Nacht-Forchbahn

Mit der Eröffnung des Uetlibergtunnels im Mai 2009 wird eine neue Buslinie vom Knonauer Amt durch den Tunnel zum Bahnhof Enge geführt.

Auf der Strecke der heutigen Nachtbuslinie N10 auf der Forchbahn wird eine neue Nacht-S-Bahn (SN18) eingeführt. Zwischen Winterthur und Schaffhausen wird das Angebot der SN3 zum Stundentakt verdichtet.

Frühkurs auf dem Zürichsee gestrichen

Ebenfalls hat der Verkehrsrat beschlossen, den Frühkurs der ZSG auf dem Zürichsee aufzuheben. Der Verkehrsrat hatte zu entscheiden, ob der Frühkurs oder eine zusätzliche Rundfahrt am Abend Teil des Verbundangebots sein soll. Der Verkehrsrat sieht einen höheren Nutzen bei der Abendrundfahrt und entschied sich für die Aufhebung des Frühkurses zugunsten der Abendrundfahrt.